?????? - ???? - Yahoo????

evo Extra 20% off all Outlet Wake Gear! From our sponsors

 

 

?????? - ???? - Yahoo????

?? Yahoo?????????????????????????,??????????????????????? // via fulltextrssfeed.com

周一起汽油降2角 柴油降1角
9/6/2014 11:05:00 PM

記者林信男／台北報導

中油7日宣布，自8日凌晨零點起，分別調降各式汽、柴油價格每公升0.2元與0.1元，調整後參考零售價，分別為92無鉛汽油每公升32.5元、95無鉛汽油每公升34.0元、98無鉛汽油每公升36.0元、超級柴油每公升31.3元。

中油表示，市場預期石油輸出國家組織(OPEC)產量增加，以及歐洲及大陸製造業指數不如預期，使得國際油價因而走跌。

中油說明，本周調價指標7D3B(70%杜拜+30%布倫特)周均價為每桶100.12美元，較前周100.74美元，下跌0.62美元，新台幣兌美元匯率升值0.014元，國內油價依依浮動油價公式計算，降幅為0.53％，汽、柴油每公升各調降0.2元與0.1元。

中油自9月1日起，分別調漲汽、柴油價格0.2元與0.1元，不過自9月8日起，分別調降各式汽、柴油價格每公升0.2元與0.1元，價格降回調整前水準。

 

別讓FTA成為現代版鴉片戰爭
9/7/2014 4:50:42 PM

工商時報【記者劉靜瑀╱馬來西亞吉隆坡7日專電】

諾貝爾經濟學獎得主史蒂格利茲（Joseph Stiglitz）昨（7）指出，各國洽簽自由經濟協定（FTA）時，應更重視內容與品質，而非讓少數產業得利；他強調，邁向區域經濟整合的自由化過程，若僅大國取得特殊利益，恐將成「現代版鴉片戰爭」。

國發會主委管中閔昨天與史蒂格利茲、瑞士日內瓦高等研究所（The Graduate Institute, Geneva）教授鮑德溫（Richard Baldwin）於2014全球經濟論壇（GES）場邊，進行一對一晤談，針對近來熱門的FTA與區域經濟整合議題，交換意見。

對於簽署FTA案法，史蒂格利茲與鮑德溫皆異口同聲表示，「FTA內容、品質最為重要」。另外，似乎考量到台灣正處於小國困境，製造產業外移狀況日益嚴重，國際經濟學認為，台灣未來應發展與製造業相關的服務產業（service related manufacturing）。

史蒂格利茲以TPP談判過程為例，他說，越南與日本盼美方能對其紡織品、汽車零件等產品給予彈性，但卻遭拒，顯見「這並非公平的FTA」，而是僅幫助某些特殊利益。他認為，各國都想簽下對自身有利的FTA，但若像美國嚴格限制國內吸菸環境，卻又允許美籍菸廠公司到海外控告他人有危害貿易障礙之行為，恐怕就成了「現代版鴉片戰爭」。

史蒂格利茲與管中閔談話時格外強調，自由化、市場化過程也該注意弱勢產業或團體的損失情況。史蒂格利茲直接批評，一般經濟學教科書所說，簽FTA讓部分產業獲利，受損方的勞工們可轉向受惠產業，現實生活卻出現「不具效率勞工直接遭市場淘汰」的慘況。管中閔也說，經濟利益的數字上即便算出「利大於弊」，但考慮個人感受問題卻看見「賺更多錢」與「失業餓死」等截然不同的情況。

鮑德溫表示，台灣在簽署國與國之間的FTA既然有難度，應向日本學習，找廠商出面尋求他國業者支持，畢竟像服務、智慧財產等產業易受跨國影響，難以國籍區份，若淡化國家形象色彩，或許對台走向國際洽簽自貿協定，更有幫助。

 

歐央行降息 歐股有支撐
9/6/2014 8:47:50 PM

（中央社記者田裕斌台北7日電）歐洲央行(ECB)意外將政策利率自0.15%降至0.05%，總裁德拉吉也暗示未來有可能收購主權債，投信業者表示，這樣的發展對歐洲股市的後市將有激勵效果。

施羅德投資表示，歐洲央行降息行動效果可能有限，因為貨幣市場的資金不虞匱乏，短期利率也已經低於ECB主要融資利率好一段時間，資產擔保證券(ABS)的資產回購可以將歐洲銀行的可能風險資產轉移至 ECB，進而鼓勵銀行增加信貸放款。

不過，歐洲的ABS市場規模1.2兆歐元，除去非歐元區國家發行的部份，歐洲ABS市場規模更只有8850億歐元，規模相對美國小很多，加上多數ABS早已用來作為銀行放在ECB的擔保品，這次ABS資產回購可適用的金額更進一步縮到2510億歐元，約為歐洲GDP的2.6%，施羅德投資預期，這次ABS資產買回對實質金融市場的影響並不大。

保德信歐洲組合基金經理人吳育霖則表示，在預期心理作用下，預料歐股將獲短期支撐，歐元兌主要貨幣匯率料面臨壓力；長線上，儘管歐版量化寬鬆(QE)規模未定，不過，在QE和降息的雙重衝擊下，歐元走弱將構成歐洲各國高階工業出口、觀光等產業最大助力，可望強化復甦動能，支撐歐洲股市表現。

保德信投信表示，最終歐洲央行可釋放資金約在5000至6000億歐元，相比美國QE1規模約1.75兆美元，規模明顯較低，再考量歐洲當前經濟數據疲弱，現有刺激政策可能尚不足以力挽狂瀾，市場對歐版QE的信心不足，或使歐股未來面臨震盪，但由於歐洲央行並不排除於必要時購買主權債，且QE及降息已對歐元造成壓力，構成歐洲實質經濟利多，歐股走勢長線仍持偏多看法。

施羅德歐洲收益股票基金產品分析師林良軍表示，市場充沛的流動性，加上俄烏出現和平曙光，預期歐洲企業中，財務體質健全、獲利穩定、現金流量充沛，並穩定發放股利的大型龍頭股，將是投資人主要青睞的標的。

吳育霖則認為，歐洲經濟確實走出谷底，加上歐洲央行相較於國際主要國家仍將保持較寬鬆的貨幣政策，股市終將反映經濟基本面，仍然看好歐洲市場長期發展，尤其在歐洲央行政策有利民間信心及信貸復甦下，小型股企業獲利仍可期，未來歐股應會視企業獲利成長動能出現改善，尤其看好歐洲小型股獲利動能。1030907

 

散裝景氣觸底將漸入佳境！F-慧洋：年底前旺季樂觀
9/6/2014 8:25:10 PM

近期散裝業者即將進入第4季傳統旺季，包括F-慧洋(2637-TW)、中航(2612-TW)、益航(2601-TW)和裕民(2206-TW)等股價漸轉強，周五在大盤於9400點上下震盪之際，皆穩在紅盤上，慧洋發言人薛亦駿表示，散裝業景氣已在7-8月間觸底，預期9月後進入傳統旺季後，至聖誕節前將越來越好，BDI指數較有表現空間。

薛亦駿表示，目前海岬型船舶(Capesize)平均日租金約17000美元、巴拿馬極限型(Panamax)約7500美元、輕便型船(Handysize)7000美元左右，超輕便極限型(Supramax)每日已超過10000美元，預計散裝業進入傳統旺季後將越來越好，不過從聖誕節後至中國農曆年前，可能再有小幅回落修正。

展望明年，薛亦駿認為，如同大部分業者預測，同樣看待明(2015)年將較今年更好。

慧洋近年積極訂造新船舶，至今年底將擁有95艘散裝船舶，是國內船舶數量最多的散裝航商，明年更將有15艘新造船舶下水加入營運，整體船舶船齡不到6年，在同業中維持高度競爭力。

慧洋至今年底前尚有4艘新船待交付，均已簽訂長約鎖定獲利，明年的15艘新船也已陸續簽訂新約，薛亦駿說，明年新約的合約價，毛利率達40%以上沒有問題。

國內投顧則指出，今年散裝運價較去年小幅回升，運價大幅下跌狀況不至再發生，且供給年增率預計將降至7.2%，需求成長率則為5.3%，供需逐漸趨於平衡。

展望明(2015)年，在新造船誘因逐漸減低下，散裝航運供過於求的態勢將持續轉好，隨著全球景氣復甦，運價也可望逐步墊高。

 

陸財政部 大規模晉升司局級幹部
9/6/2014 4:50:45 PM

旺報【記者黃淑嫆╱綜合報導】

由於財稅改革是大陸今年經濟改革的重點之一，2013年任大陸財政部部長至今不到2年的樓繼偉，近期展開財政部自1998年政府機構改革以來，最大規模的機構職能和幹部調整，除了擬晉升47名司局級幹部外，也大幅加強預算司和稅政司的職能。

據《經濟觀察報》報導，樓繼偉20年前曾參與分稅制的改革；現在，他將再次參與新一輪的財稅改革。而這是以財政部內部一輪罕見的大規模人事、機構和職能調整拉開帷幕。

大陸財政部近日擬晉升47名司局級幹部，並已在內部公告。但目前部內有不少副司級幹部都還有空缺，若要全部調整到位，可能將調整司局幹部70名以上。

同時，業務司局的職能也大規模調整，總計涉及14個司局，其中新成立政策研究室、資產管理司、國際關係合作司、國際財金合作司4個司局。此外，預算司、稅政司的職能也加強，分管許可權擴充。

在新《預算法》8月31日通過後，未來財稅改革的重點更多由預算司承擔。在此次機構調整中，財政部將綜合司承擔的政府性基金預算管理職責劃轉預算司。

此外，稅政司的職能也得到加強。除了綜合司承擔的行政事業性收費、政府性基金等非稅收入管理職責劃轉稅政司，石油特別收益金管理職能也被劃入，並增加編制。

 

中日韓FTA談判 商品、服務分歧大
9/6/2014 4:50:45 PM

工商時報【記者李書良╱綜合報導】

中日韓自貿區（FTA）第五輪談判5日在北京閉幕，但就商品、服務和投資領域等FTA核心爭議領域，因涉及到各國利益，三方的分歧依舊較大。為此，中日韓自貿區第六輪談判將於11月底在日本東京舉行。在此之前，三方還將在韓國舉行會前會。

此外，中日韓三方昨（6）日宣布，將於本月11日（周四）在韓國首爾舉行副外長級磋商。日本共同社報導，受到中日兩國因釣魚台列嶼及歷史認識等問題陷入對立的影響，中日韓首腦會談因此中斷2年多，預計此次磋商將就三方首腦會談今後的走向展開商討。屆時，中日和日韓亦可能會各自舉行雙邊磋商。

大陸新華社報導，針對這次第五輪的談判，中日韓三方就貨物貿易降稅模式、服務貿易和投資開放方式及協定範圍與領域等議題，「展開了富有成效的磋商」。

在貨物貿易、服務貿易和投資方面，中日韓三方深入交換了意見，進一步縮小了分歧；在範圍和領域方面，除已成立的11個工作組外，三方同意將電子商務、環境、合作納入協定並相應成立工作組。

同時，中日韓三國定於11月下旬於日本東京召開第六輪談判會議。各方一致認為，區域全面經濟夥伴協定（RCEP）已預定2015年底談妥，中日韓三國FTA應力爭在此之前簽署。

然而，根據韓聯社報導指稱，本次中日韓三方就貨物、服務、投資、智慧財產權和衛生檢疫等18個領域展開了磋商。但就商品、服務和投資領域等FTA核心爭議領域，因涉及到各國的利益，三方的分歧依舊較大。

日本共同社報導也提到，有關貨品貿易關稅問題，此次未能敲定目標品項等談判的大致內容。日本原本計畫在此輪會議中就架構達成共識，但協商似乎陷入困境。日方與會人員表示，「希望進入實質性的關稅討論是三國的共同願望」。

韓聯社報導，韓國產業部官員透露，中日韓三方一致認為，需要締結全面的綜合協定，使FTA成為東亞自由貿易的制度基礎。三國商定，將電子商務和環境領域作為協定的獨立章節進行磋商，負責此兩個領域工作小組的級別得到提升。

 

You are receiving this email because you subscribed to this feed at feedmyinbox.com

If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe from this feed, or manage all your subscriptions