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央行爭取放寬 人民幣兌換上限
9/17/2014 4:50:44 PM
工商時報【記者呂清郎╱台北報導】
滬港通即將於10月上路，據了解，除香港金管局近日再度向中國人民銀行爭取放寬單日2萬人民幣的兌換上限，我中央銀行也已比照香港，向人行爭取放寬。相關人士指出，若香港可於10月前順利取得人行同意，台灣年底前應有希望放寬人民幣每日兌換上限。
據悉，對於香港金管局提出放寬的要求，人行已回應問題不大，放寬的機會很高。至於我方央行也極力爭取比照香港同步放寬，相關人士透露，時間點可能略晚於香港。
但相關人士強調，樂觀一點來看，香港如能爭取10月上路，台灣年底前獲同意放寬每日2萬人民幣的兌換上限，不是沒機會。
央行官員對此僅回應，香港若順利爭取放寬人民幣單日兌換限額，對台灣絕對具有正面意義，央行確實正與人行協商相關議題，但具體結果和時間表「非操之在我」，必須由人行最後決定。
央行為加速台灣發展人民離岸中心，持續爭取放寬每人每日2萬人民幣的結匯額度上限，去年一度傳出由央行副總裁楊金龍率團前往人行會商，但後來卻沒下文。目前台灣、香港每人每日人民幣結匯上限均為2萬人民幣，一般認為鬆綁後，上限至少可翻倍至4萬人民幣。
以目前香港、台灣、新加坡三大人民幣離岸市場來看，香港居於領先地位，台灣資金池規模近3,000億人民幣，緊跟在香港之後，但台灣有關貨幣互換（SWAP）等的進度卻落後新加坡，要是能順勢跟著香港解禁每日換匯上限，有助增加台灣在人民幣離岸市場的實力。
航運景氣反轉 正德揚帆衝刺
9/17/2014 4:50:44 PM
中國時報【黃琮淵╱台北報導】
散裝景氣U型反轉，預計10月9日上櫃的正德海運（2641）訂出「五年計畫」，除以每年增購2到3艘速度購置節能船，將船隊規模擴增到15艘外，並將長租占營收比重拉高至8成。正德的競拍底價訂為每股10.8元。
暌違4年，繼散裝獲利王F-慧洋（2637）後，再見航運新兵掛牌。正德102年及今年上半年合併營收分別為6.68億元及3.4億元，每股純益（EPS）分別為 0.52元及0.31元。
正德董事長蔡邦權表示，航運景氣有好幾個循環，選在此時掛牌是因「（景氣）就算差，大概也是這樣了」，因此選在將在今明兩年谷底積極布局，等待產業景氣到2016年出現翻轉。
正德9月初簽訂新造3艘1.7萬噸輕便型船舶，分別簽訂7到10年長約，其中2艘將於明年下半年交船，由於合約價不錯，可望推升毛利率至4成水準。
根據正德規畫，今明兩年添購新船同時，也會讓舊有高耗能船舶陸續除役，以每年新增2到3艘新船速度，預計2016年船隊數增至13艘，之後每年仍將固定以增加3艘新船的速度，中長期可望達到20艘以上。
中韓FTA 22日北京第13談
9/17/2014 4:50:44 PM
工商時報【記者范晏萍╱綜合報導】
中韓自由貿易協定（FTA）第13輪談判，本月22日在北京舉行，雙方將針對貨品貿易、服務貿易、投資、原產地規則等核心議題進行討論。根據雙方領導人稍早達成的共識，一致期盼年底前簽定中韓FTA。
今年7月3日，南韓總統朴槿惠於青瓦台與大陸國家主席習近平舉行會談，會中雙方同意加強中韓自由貿易區談判力度，並一致期盼年底前能敲定中韓自由貿易協定，強化雙方戰略合作夥伴關係藍圖，達成2015年雙邊貿易額3,000億美元的目標。
據韓聯社報導指出，中韓雙方將於本月22日在北京進行第13輪中韓自由貿易協定談判，由韓國產業通商資源部審議官禹泰熙和中國商務部部長助理王受文分別率領兩國代表團出席會議。禹泰熙與王受文於前幾次會談中，已有過幾次代表會面紀錄，第13輪談判可望順利進行。
中韓FTA談判自2012年5月在北京啟動第一輪談判，上一次第12輪談判於今年7月14日至18日在南韓大邱舉行。經過12輪談判會議後，雙方在電子商務、廢除關稅產品比例和進口額比例等已達成共識，並就原產地、通關手續、環境等領域談判有所進展。
報導稱，雙方期望在第13輪談判中取得成果基礎，就貨品貿易、服務貿易、投資、原產地規則等展開磋商，並對協定文本內容進行具體討論，力爭在今年內完成中韓自由貿易協定的簽署，建構多種形式的雙邊對話機制。
在第12輪會談中的爭議焦點，韓方期望大陸盡早開放製造業市場，以及取消工業品進口關稅等議題；大陸要求韓國擴大農產品市場開放程度，也可望在第13輪談判會中有更進一步的發展結果。
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